对于马云自建物流你怎么看？

2017年9月，阿里和菜鸟网络宣布未来五年将投入1000亿元升级全球智慧物流网络，加快实现“全国24小时、全球72小时必达”。日前，菜鸟总裁万霖也表示，新零售将推动物流进入分钟级配送时代，时间越来越短，速度越来越快，但决定一个商品能不能给用户带来更快更好的购物体验，却在于配的“最后一公里”上。

菜鸟编织了一张巨大的物流网络，依靠四通一达结成的联盟，阿里利用大数据给这些小伙伴合理分配订单。阿里在电商市场占比的数据是80%，2017年中国快递业务量是400亿件，四通一达几乎全靠阿里养大。这意味着什么？菜鸟虽然没有一个快递员，却控制了快递订单的分发，掌握了核心环节，而四通一达的几十万快递员则干了最脏累差的运送服务。

对于马云自建物流，应该是电商发展到现在的一个必然。当然大家可能一直在说马云之前一直不提倡建物流，对京东物流系统也颇有微词。我觉得这可能是因为淘宝本身就是第三方平台，而马爸爸也一直是从第三方，或者是整合的思路去发展自己的商业。但是随着互联网深入发展，下上和线下的不断融合。我想建立自己物流体系也是必然的。

这两年互联网大佬们一直尝试着新零售的布局，尤其是马爸爸，无人销售超市，以及直接收购传统的零售商，比如我们知道的收购高鑫零售，线上和线下结合应该是今后一段时间的一个重点。进入零售实业我觉得应该建立自己的物流体系，应该是产业链上不可或缺的一部分。

菜鸟物流的发展，可以说依靠的就是四通一达快递公司的联盟，阿里利用自己的大数据，给快递公司合理的分配订单，可以说，四通一达是靠阿里养大的。而这也意味着，菜鸟虽然没有一个快递员，却也控制了快递订单的分发，掌握了核心的环节，而快递员就是随阿里分配。

在过去的几年中，菜鸟的物流网络虽然布局的挺大，但是在经过几年的发展后，菜鸟物流并没有起到多大的作用，依旧是购物体验不好。而阿里已经摸索出来菜鸟的价值，不在于掌控最后一公里的快递，而是派单——像掌握电商交易一样掌握物流交易的核心环节。